Førerprofil. Martin Haslestad #12

Martin har sin første sesong med Mini-Z.

Han er en ivrig kar, som er teknisk anlagt og som aldri gir seg mht til oppsett. Dette har resultert i en rask fremgang på banen.

I starten var han noe ujevn, men til tider ganske rask. Han kom seg raskt ned på lave 8 runder, men slet en stund med å komme seg ned på 7 tallet.

Etter å ha  kommet seg ned på 7.5xx runder så stagnerte han noe. 7.4xx kom aldri, ennå han kjørte mye og bra.

Etter noen turer til Ballerud og en økt på GarasjenZ, begynte det å løsne. 7.5xx kom oftere og oftere, men 7.4xx viste seg vrient å komme ned på.

Rekorden hans har nå lenge stått på 7.507.

17 mars 2010 var kvelden det skulle vise seg å løsne skikkelig. Han startet bra med 7.645, og krøp sakte nedover.

Etter noen gode runder som ble avbrutt mot slutten begynte han å få trua.

Han klinka plutselig til med 7,421! Dette med en krasj på langsida. Vi skjønte tidlig at det bodde mer i både bil og Martin

Nytt batterisett ble satt inn, og jaggu klinta han til med 7.368, deretter 7.399. Nå gikk det styggfort. Han tok styggfort inn på Rune i noen runder og hoier at "NÅ MÅ DU GASSE". Rune gjorde sitt beste, men ble rett og slett utspsyka og ble frakjørt.

Han lada nok et sett batterier, og fikk 10 minutter alene på banen.

Oioiooi mumlet han! 7.261.

Gladgutten spratt rett bort på oppslagstavla og noterte sin nye pers.

En tilleggspopplysning er at det kun er 3 andre førere som har vært under 7.3xx, så dette er styggfort.

Gratulerer Martin. Endelig satt den!

Her ser dere bilder av bilen.

Førerprofil. Tormod De Lange Hansen

Tormod startet med Mini-Z høsten 2007.
Han var en av de absolutt ivrigste i et par år, før han tok seg vann over hodet med oppussing av kjeller.
Ryktene sa han nå var ferdig med prosjektet, og vi ventet ikke forgjeves. Tormod er endelig tilbake!

Hansen er en ekstremt fingernem fyr, som aldri går av veien for å skru. Han har god teknisk forståelse, og klarer for det meste å jobbe seg frem til oppsett som fungerer bra.
I tillegg til bil, driver han også mye med både fly og helikopter innen RC.

Han kjører rolig, og er lite innblandet i uhell på banen.
Tormod liker ikke overstyrte biler. Du ser ham oftest med en bil som tendenserer til understyring i de fleste partiene på banen.

Han har masse erfaring fra før pausen, og viste raskt at han fortsatt hadde teknikken inne. Det å komme seg innenfor et sekund av de andre førerne på banen etter et års fravær kan ikke sies annet enn å være direkte imponerende.

Hvis Tormod bruker litt tid på banen fremover vil han nok raskt blande seg inn i topp 3.
Bilen han kjører er en MR-02 i 94mm konfigurasjon. Han har fortsatt smal front, så det er nok derfor et stort potensiale mht til oppsett. Vi tror det er en WTF front blant delene hans, så denne ender nok opp på bilen hans i nærmeste fremtid.

Følg med på Tormod's videre fremfart i BankenZ i de neste utgavene av onsdagsrapportene.

Førerprofil. Edwin Pauli #261

Edwin er det nyeste tilskuddet i BankenZ.

Mange kjenner ham fra tidligere prestasjoner som et av verdens største motocross talenter. Her har vi en kar med masse erfaring fra konkuranser verden over.
Skader har dessværre stoppet den utrolige fremfarten han hadde i motocross, så nå satser han hardt på drifting og Mini-Z.
Edwin er en rolig kar som til tider låner bort bilen sin mer enn han kjører selv.

Han er en mann med mye å gjøre og lite tid, så dessværre har det blitt litt lite kjøring på han i BankenZ.
Vi håper alle at han får mer tid fremover, og viser oss alle hvordan ting skal gjøres.

Han kjører agressivt og bra, men sliter litt med å skru på disse småbilene. Han er vant til noe større verktøy, men dette kommer seg stadig.
Han viste i det siste en stor fremgang i kjøringen sin, og fikk en del oppsettshjelp fra Stian. Nå håper vi han kliner til og fortsetter treninga. Han har alle muligheter til å kjøre styggfort!

Her har vi noen utdrag fra tidligere rapporter om Edwin:

Edwin har hatt et langt avbrekk, og trengte all banetid han kunne få. Han er fortsatt litt fersk på dette med mini-Z, men begynner å få ting til å funke. Det registreres stadig tider ned på 8 tallet, og vi ser stor fremgang. Han trøbler litt med en lei overstyring av gass i høyfartssvingene, så litt jobbing med oppsettet må nok til. Det er også viktig å få masse kjøretid for å få bilen inn i fingrene.
Uansett er det morsomt å se at han sakte krabber nedover mot gode tider.
Han fikk en bestetid i kveld på 8.865. Beste antall runder på 3 minutter ble 14 runder. Totaltid 3.04. Snitttid 14.15 sekunder. Dette er en ekstremt krevende utfordring, og for å få til et godt antall runder krever det masse kjøretrening.


Edwin fikk også fart på sakene etter litt skruing. Ny front, og ny motor. Den gamle motoren hans var ikke mulig å få bra igjen, så vi satte i en gammel og god sliter. Dette funka meget bra, og han satte ny personlig rekord. Nå tror vi det løsner for Edwin, og forventer 7.9xx runder neste gang.

Førerprofil. Fredrik Lønn #73

Fredrik #73 kjører Roadracing 600 Superstock på høyt nivå, og er muligens norges raskeste roadracingfører sammen med #72. (Alf og Fredrik skal kjempe om tittelen i 2010 sesongen)

Han har en godt over middels interesse for motorsport, og har en utrolig forståelse for sporvalg og teknikk. Sett Fredrik i et motorisert kjøretøy, og er han konkuransedyktig fra første stund. Med andre ord et multitalent.


Fredrik startet med Mini-Z høsten 2007, og utmerket seg nok en gang. Det var ikke mange kveldene som skulle til før han var av de raskeste på banen.

Han har en suveren teknisk forståelse, og jobber seg kjapt frem til et oppsett som funker. 
Han har en ekstremt myk kjørestil, og kjører konsekvent trangt og fort. Her er det ikke store marginer. Fredrik må kunne sies å være den jevneste føreren i BankenZ. I løp er han ofte uslåelig.


Hvis bilen ikke funker 100% hender det han gir opp og går hjem, men dette tilhører skjeldenhetene. Stort sett biter han tenna sammen og får ting til å funke.


Han har nå hatt en liten periode med noe mindre fokus på Mini-Z, men trenger aldri mange rundene før han er sitt gamle jeg igjen. Vi håper han nå er fullt foksuert igjen, og setter både nye og gamle førere på plass når han er tilbake.

Noen utdrag fra tidligere rapporter om #73:

Fredrik har vært borte fra banen en stund, men stilte til start på onsdag. Det var mange som nok hadde satt seg som mål om slå han.
Fredrik var nok litt smånervøs for dette da det nå er så mange på banen som virkelig har løfta seg mange hakk i perioden han har vært borte.
Fredrik viste at han ikke hadde glemt gamle kunster, og kjørte rett ned på 7.3xx og 7.2xx runder.
Dette var nok til å holde både Alf og Martin bak seg, men han måtte nok se seg slått av Stian på beste runde for dagen.
7.265 ble dagens beste for Fredrik.


Fredrik hadde vondt i vilja, og skjønte tidlig at dette ikke skulle bli den store kvelden. Han kjørte kun et par batterisett før han sneik seg ut døra.
Noen runder ble det jo, og det gikk som vanlig fort. Noen rekorder ble det ikke, men jevnheten selv banka inn en haug med respektable runder. 7.465 ble dagens beste notering.


Fredrik gjorde et tidlig dekkbytte, men bomma litt på hardheten. Han var vant til å kjøre med 30 shore dekk foran, men bytta til 25 shore. Det gikk fort, men han klaga fælt når han ikke kom seg under 7.4xx.
Utpå natta så bytta han til 30 shore foran, og bang. Da satt tidene som perler på en snor. Det gikk raskt fra 7.4 - 7.3 - 7.2. Helt rått hvordan bilen forandrer seg med små forandringer i gummiblandingen.
Han endte opp med sitt nest beste gjennom tidene. 7.278.

Førerprofil. Thomas Brekke #50

Thomas startet Mini-Z kjøringen sin sesongen 2009/ 2010.

Han entret hobbyen med masse iver, og godt humør.
Det ble i starten masse kjøring.

Thomas kjørte, som de andre nye i klubben, kjempebra fra første stund. Han er en fighter, og når bilen funker går det styggfort.
Thomas er veldig følsom på oppsett, og har en tendens til å gi seg fort hvis bilen ikke funker som den skal. Men neste gang han er på banen er han like ivrig og konkuranseinnstilt som før. Da dukker han plutselig opp, og kjører fletta av flere av oss andre.

Thomas har ikke fått kjørt like mye som oss andre i vinter. Mye på grunn av utdanning og fullt fokus på fagbrev. Vi håper og tror han snart stiller sterk og klar til start. Talent har han, og han kan virkelig bli farlig rask.

Han har testet ut en del forskjellige karosserier, og favoritten må sies og være Aston Martin DBR9. Denne kjører han virkelig fort med.

Kjør på Thomas!


Noen utdrag fra tidligere rapporter om Thomas:

Thomas monterte ny front & nytt karosseri på bilen, og var superrask fra første stund. Han kjører nå jevnlig tider på høye 7 og lave 8. Veldig bra! Har heng på de raskeste flere steder på banen, men sliter noe i sjikana.
Han kjører bedre og bedre, så vi forventer stor fremgang neste kjøring. Han tangerte forøvrig sin personlige rekord. På tusendelen samme tid!

Thomas åpnet utrolig bra, og hadde 7,9xx runder fra første stund.
Han la så på nye hjul, og fortsatte sin fantomkjøring med å sette ny "pers" gang på gang. Han klokket først inn på 7.893. Deretter klinte han til med 7.767. Her ser vi 7.5xx runder i nærmeste fremtid. Kvelden endte stusselig nok med et vraket DBR-9 karosseri, men dette antar i er fikset opp til neste kjøring.

Førerprofil. Alf Georg Joranger #72

Alf #72 er en travel kar. Han kjører Roadracing 600 Superstock på høyt nivå, og er antakeligvis norges raskeste roadracingfører (Såklart sammen med #73 i klubben).

Mini-Z karrieren ble startet sesongen 2008/ 2009, og her gjorde han seg bemerket fra første stund.
Det var til tider slik at han nærmest bodde på banen for å ta igjen forspranget til de mer erfarne førerene. Og det gjorde han til gangs.
Denne perioden holdt klubben til på GarasjenZ. Her har han nok mer kjøretid enn de fleste.

Alf må vel kunne sies å være den eneste som klarer å kjøre Mini-Z fort mens han snakker i mobiltelefonen samtidlig. Spør ikke om hva han snakker om:-)

Å skru på Mini-Z er ikke Alf's største interesse, her er det kjøringen som er i fokus. Han gjør såklart det meste selv, men får god support fra de andre på banen slik at bilen hans stort sett er i bra stand.

Etter at klubben fikk nytt tilholdssted i BankenZ, fortsatte han som ekstremt aktiv fører. Han har alltid vært blandt de 3 raskeste, men i det siste har han vært fryktelig travel med private gjøremål, så aktivitetsnivået har dabbet noe av.
Det virker nå som han fokuserer på mini-Z igjen som en fin oppladning til roadracing sesongen. Vi andre må nok ligge i hardtrening slik at vi klarer å beholde det lille forspranget vi har fått mens Alf har vært opptatt.

Han trives best med Pan Car karosserier, og har brukt opp ca 10 stykker i løpet av et års tid. nå har han etterhvert kommet seg over på normale biler igjen, men vi antar han snart er å finne med et nytt pan Car karosseri.

Jaggu kom det nytt karosseri fort gitt: Her ser dere Alf's nyeste Pan Car. Dette kan bli gromt!

Noen utdrag fra tidligere rapporter om #72.

Alf holdt senga når Stian begynte å få fart på sakene. En SMS med et lite tips om at Stian kjørte styggfort ble sendt Alf's vei, og det tok ikke lange tida før han befant seg på banen.
Her skal det vris sier han!
Og han skuffet på ingen måte.
Etter den vanlige skruinga med banning og sverting, begynte Alf å gasse.
Han tok seg tidlig ned på sine gamle godtider. Lave 7.4. Etter litt småjusteringer av både kjørestil og bil, forbedret han seg i rask rekkefølge.
Han kjørte et titalls runder nede på 7.4xx før han klinka til med ny pers. 7.400. På neste runde kom godrunden. 7.340. Altså personlig beste to runder på rad.
Alf er nå skikkelig i siget, og er klar for full satsning videre i vinter. Stian skal nok jobbe for å holde Alf bak seg nå når #72 har fått blod på tann.

Alf har vært fokusert på andre ting en periode, og har hatt lite kjøring denne sesongen. Han ser nå ut til å prioritere litt kjøring igjen, og blir farlig når tempoet i fingra øker.
Han har en periode kjørt med normale karosserier, men hans aggressive kjørestil gjør at dette ikke fungerer optimalt. Han er den føreren som er mest følsom på oppsettet (noe man også ser i roadracing satsingen hans), og trenger en utrolig direkte bil.
Pan car er hans favoritt, og dette endte opp på bilen hans i løpet av kvelden. Det som er morsomt å se er at han klarte 7.897 som beste med NSX karosseriet. Med Pan car smeller han rett ned på 7.550. Han kjørte ikke noen 3 minutters pass i går, da det ble mye skruing på han, men jag etter rundetider ble det satt fullt fokus på.
Dagens bestetid for Alf ble 7.516.

Førerprofil. Stian Haugestad #11

Stian er inne i sin første sesong med Mini-Z.

Han har bred erfaring fra større RC biler, og har tidligere kjørt Gokart på høyt nasjonalt nivå.
Dette er erfaringer han har tatt med seg i Mini-Z kjøringen.
Stian er også veldig fokusert på fellesskapet, og har fått igang flere ting for felles goder. BankenZ kiosken er hans skapelse, og det samme er initiativet til å besøke andre klubber/ baner. Han er en mann som er dyktig på å få med seg folket.

Kjøreteknikk er nok Stians sterkeste side når det gjelder Mini-Z. Han er en kløpper på sporvalg. Både alternative spor når bilen ikke funker 100%, og perfekte spor når bilen funker som den skal. Oppsett er han også fokusert på, selv om det til tider er noe vel utslitte hjul på bilen hans.
Gokart erfaringen er flittig brukt når han jobber inn oppsettet sitt. Her er det faktisk likheter, og det funker så absolutt.

Stian er en rev når det kommer til å lære seg nye baner. Han er utrolig raskt oppe i toppen alltid!

Han har nå dessverre flyttet et stykke av gårde pga arbeidskarrière, men vi håper han stiller opp på banen når han er på hjemtraktene.

Under er et par utdrag fra tidligere rapporter om Stian:

Stian kjørte på tusendelen samme tid som sin tidligere rekord på første batterisett for kvelden. 7.507. I dag skal det gå fort hoiet han ut,
Han kjørte som vanlig rundt på tynne lefser av noen dekk, og skjønte vel ikke helt hvorfor det ikke var mulig å komme seg ned på 7.4xx.
Det viste seg at bakhjula var så tynnslitte at spur drevet tok nedi banen!
Han slo til med nye bakdekk, og var med en gang nede på sine tidligere bestetider.
Etter litt tilvenning så klinte han til med 7.499. Ny pers.
Deretter klinka han til med 7.400. Helt værst. Nok en ny pers.
Nytt sett med batterier ble satt i, og plutselig skriker han ut. JAAAAAAHH.
7.399. Nok en barriere ble brutt. Det tok ikke mange rundene før denne tiden også ble grunding slått. Han endte da opp med 7.340 som beste runde, og en flere noe høyrere 7.3 runder.
Nok en ny lading, og et hyl som kunne gjort selveste Tarzan misunnelig runget i BankenZ.

7.230 ble dagens tid for Stian. En utrolig tid fra en så fersk sjåfør. Her må gamlekara bite tenna sammen for ikke å bli knust i fremtida.


Han kjører mye om dagen, og viser seg som et kjempetalent.
Onsdag klinka han til med en drøss med 7.2xx runder, og jobber nå hardt for å komme ned på 7.1xx. Med fremgangen han har vist i det siste så tror vi dette skjer raskt.
7.235 ble dagens beste på Stian.
Oppsettet Stian kjører på nå er som følger:
MR-02.
WTF2 front
1 grad camber knuckler
0 offset hjul front
3 offset hjul bak
GPM 25 shore dekk rund baut.
PN Lowdown Lilla fjærer front
0,6 mm forspenn
PNWC33 motor
10/53 giring
700WT olje på diskdemper
Grønne PN fjærer topp/ bunn diskdemper.
Diffaksel i laveste posisjon i motorfestet
PN LCG 98/ 102 motorfeste
Honda NSX 07 karosseri.

Førerprofil. Rune Gjersøe #59

Rune er den som introduserte Mini-Z for de fleste i BankenZ.

Han har hatt diverse baner, på alt ifra verkstedgulv, til Sutak Huntonitplater med hageslange baneskiller. Her var det tidligere arbeidskollegaer som var utfordringen.
Det var stort lite konkuranser, og ingen tidtakningsanlegg etc. Men utrolig moro var det.

Han satset i 2007 på at det var flere som var sugne på litt billig racing og moro, og bygget en bane over garasjen sin. Regupol som underlag denne gangen.

Etter en noe trang start begynte det å dukke opp folk. Interessen vokste, og konkuransen likeså.
Vinteren 2007 ble det investert i telleanlegg.
I 2008 begynte det å bli trangt på garasjen, og vi var så heldige at vi fikk låne et større lokale rett borti gata. Dermed var BankenZ født.

Rune kjører ofte og mye, men er like opptatt av å hjelpe de andre gutta. Han er flink med oppsett, og vedlikeholder bilen sin fryktelig ofte.
Kommer det nye deler til mini-Z, så kan du være 100% sikker på at han har de i kassa si. Gjerne flere sett hvis flere har lyst til å teste.

Han er absolutt mest opptatt av oppsett og teknikk. Han justerer og knoter derfor veldig ofte og mye på kjørekveldene.
Rune kjører veldig rolig, og liker en ekstremt nervøs bil. Da går det som oftetst fort.
Banerekorden er det denne mannen som har. Den lyder for tiden på 6.933 sekunder.

Noen tidligere rapporter om Rune:


Rune prøver fortsatt å finne ut av MR-03 bilen. Det går bedre og bedre, og har nå fått til et opspett som er raskt og lettkjørt. Bilen er nå bedre over lengre distanse enn noen gang.
Det er nok mulig å kjøre fortere med et mer nervøst oppsett, men dette får bli fokus ved en senere anledning.. Det er nære på at banerekorden ryker, men vi tror nok at denne nok kommer til å stå en stund til.




Rune fortsetter uttestingen av en protoforstiling fra Reflex Racing, og viser nå virkelig hva denne er god for.
Beste antall runder på 3 minutter ble 25 runder. Totaltid 3.07. Snitttid ble 7.491. Dette var han fornøyd med.
Det ble også ny banerekord 2 ganger i løpet av kvelden. Først 7.054. Så ble det lenge etterlengtede 6 tallet endelig innen rekkevidde. Ny banerekord lyder nå på 6.962!